По-ниска скорост по магистралите, но с минимална промяна. Какво п...
Беше признато още:
- камерите на тол системата да регистрират междинна скорост;
- камерите на общините да снимат за нарушения;
- връчване на наказванията на място;
- по-големи наказания за нарушителите и обществен указател за рецидивистите.
България е измежду страните в Европа, в които оптималната позволена скорост по автомагистралите е най-висока.
В прилежаща Турция, според от автомагистралата, оптималната позволена скорост за леки коли е сред 130 и 140 км/ч. В Сърбия водачите могат да вдигнат до 130 километра в час.
В множеството страни от Европейския съюз се движи с сред 120 и 130 км/ч.
Изключение вършат няколко страни. В Латвия и Естония не е разрешена скорост над 110 км/ч. В Полша, също както у нас, оптималната е 140 километра в час.
А по немските автомагистрали няма ограничаване на скоростта. Има единствено целесъобразна - 130 км/ч. Именно с това те са фамозни в целия свят.
- камерите на тол системата да регистрират междинна скорост;
- камерите на общините да снимат за нарушения;
- връчване на наказванията на място;
- по-големи наказания за нарушителите и обществен указател за рецидивистите.
България е измежду страните в Европа, в които оптималната позволена скорост по автомагистралите е най-висока.
В прилежаща Турция, според от автомагистралата, оптималната позволена скорост за леки коли е сред 130 и 140 км/ч. В Сърбия водачите могат да вдигнат до 130 километра в час.
В множеството страни от Европейския съюз се движи с сред 120 и 130 км/ч.
Изключение вършат няколко страни. В Латвия и Естония не е разрешена скорост над 110 км/ч. В Полша, също както у нас, оптималната е 140 километра в час.
А по немските автомагистрали няма ограничаване на скоростта. Има единствено целесъобразна - 130 км/ч. Именно с това те са фамозни в целия свят.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ